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O
Tempo Passa
Quando
a gente é jovem, a impressão que nos domina é a de que somos eternos,
inatingíveis, insuperáveis e os escolhidos pelos deuses do Olimpo para realizar
todos os nossos sonhos.
Aos
poucos a vida vai nos ensinando que não é bem assim. Raros sonhos conseguimos
realizar, as conquistas planejadas, parece que conseguem sempre conseguir uma
certa dianteira sobre nossa caminhada.
Felizmente
o ser humano, na maior parte dos casos, insiste na crença de que uma hora vai
dar certo.
E,
às vezes, dá.
É
o caso dos pilotos. Se não, vejamos:
Todos
sonhamos em ter a vida dos pássaros, mas eles são mais felizes porque já nascem
com asas. A única asa que temos é a do desodorante vencido ...
Há
os privilegiados que nascem em berço de ouro, onde os pais podem abrir caminho
com seu apoio financeiro. Os “Lambe-Lambe-Retratistas”, coitados, têm que
fotografar muito casório, batizado, formatura, passar noites sem dormir
cobrindo tais eventos para, ao final de duas semanas, conseguir uns troquinhos
extras e voar uma horinha para acrescentar à Caderneta Individual de Voo.
Quando consegue voar de novo, já perdeu a embocadura do treinamento anterior e
assim o brevê parece que, em vez de se aproximar, abre mais distância do infeliz
candidato a Ícaro.
Mas,
uma coisa é verdade: quem foi atacado pelo vírus da aviação, tem na própria
doença o remédio que lhe dá forças para insistir. E a perseverança, depois de
longo tempo acaba sendo premiada. Um belo dia o instrutor, ao final da missão
informa: te prepara, no próximo voo vamos checar.
São
dias e noites de enorme expectativa: a boa – saber que o sonho de ser piloto
está ao alcance do braço, melhor dizendo, do pé e mão – e se eu ficar nervoso,
se errar alguma manobra, me apavorar e pedir para retornar e checando noutro
dia?
Mas
o homenzinho não se entrega e encara o desafio de peito aberto, mãos tremendo e
sovaco derrotando zorrilhos de tão fedido. Até hoje acho que meu checador, o
Pizzato, brevetou-me para não ter que suportar a fedentina outra vez ...
E,
quando vimos, apesar das dificuldades, somos pilotos.
Cada
um segue seu caminho: um vai ser Piloto de Linha Aérea, outro escolhe a
Executiva, os que buscam fortes emoções – Aviação Agrícola e, uns que outros
vão voando aqui, voando ali em aviões alugados,
um dia resolvem comprar um ultralevezinho básico e saem a fazer fotos
por este mundão sem fim.
Não
há vacina que previna o ataque do vírus aéreo. Inoculado no organismo do
infeliz, este fica condenado a sofrer da doença até que voa num cockpit meio
estranho, apertado, na horizontal, sem asas e sustentado, não por reações
aerodinâmicas, mas pelo emocionado adeus de amigos e familiares.
Enquanto
este dia não chega, a grande maioria dos pilotos é, de fato, uma classe
privilegiadíssima. Conseguimos olhar nossos semelhantes e o mundo, quase sempre de cima. Sabemos que somos invejados e
não somos egoístas: vivemos tentando trazer para nosso mundo outros amigos, parentes e, até mesmo,
estranhos. Talvez porque saibamos que são raros os que têm o privilégio de voar
até seu último dia e alguém deve ocupar nosso lugar.
Voar,
exige raciocínio rápido, coragem, decisão, atitude, reflexos agilíssimos,
movimentos coordenados e precisos. Infelizmente a mãe natureza nos dá uma cota
destas qualidades. À medida que o tempo escorre, vamos gastando nossas
reservas, mas não nos damos conta ou fazemos de conta que não nos conscientizamos
...
Este
manicaca, um belo dia sofreu uma pilonagem, quando estava há alguns dias de
completar o ciclo onde a gente passa a ser chamado de idoso.
Era
um dia de Vento Norte, fortezito, de quarenta e cinco graus, a estibordo.
Quando vi, o tequinho deu uma guinada forte para a esquerda. Dei um motorzinho,
realinhei a nave e fui para o toque final. Que se realizou duma forma toda
escalafobética: quando o trem esquerdo tocou o solo, um outro ser assumiu o
comando e o Kitfox deu outra guinada,
esta violentíssima e perdi o comando direcional totalmente. A tal guinada para
a esquerda desequilibrou o aviãozinho de tal forma que a asa direita bateu com
tanta decisão no solo e, com nariz e asa freando, não deu outra: pilonamos.
Não
houve dano pessoal maior do que a troca de cueca e saí do meu pouso invertido
me xingando de tudo e mais um pouco: “Velho burro, incompetente, não consegue
dominar um teco-teco com um vento que nem é tão forte assim.
E
me desmoralizava por mim próprio.
Aí
chega um cidadão, que estava ajudando na poda do arvoredo da chácara e fala:
-
Seu Vilsom, o senhor viu que perdeu o pneu esquerdo?
De
fato, o dito resolvera correr na pista e ir até o lugar onde se taxiava para o
hangar, para diminuir o trabalho de resgate, talvez por um reflexo
inconsciente, lá dele, pneu.
Conto
isto para exemplificar que, ao menos uma vez na vida me dei conta de que já não
tinha os mesmo reflexos, embora a pilonagem fosse inevitável, pois a
ponta-de-eixo se partira. E não houvera placaço. O pouso fora suave, tocando a
roda direita (do vento) com suavidade levando o teco inclinado para evitar que
o vento entrasse por baixo e dificultasse o domínio. Quando a sustentação
terminou, era hora de tocar com o trem esquerdo, que tinha só o triângulo, tipo
uma estaca, para cravar com vontade na
grama...
O
fato é que, como diz a música “a gente mal nasce, já começa a morrer!”
Embora
seja bom não entregar a rapadura, pode ser ruim insistir demais com o
faz-de-conta de que ainda somos aquele guri que subiu no tequinho há décadas
para o seu primeiro voo – o famoso em linha reta horizontal, ou quase ...
A
grande maioria dos pilotos só para quando realmente não dá mais. Parece que a
vontade de continuar voando é maior do que continuar vivendo.
Se
isto é bom, ruim, nada disso, não tenho autoridade nem conhecimento para
decidir. Mas um mosquito me cochichou estes dias que há uma hora em que temos
de tomar a decisão: este foi meu último voo em comando.
E
até relembro do voo em que sofri uma pane de profundor, não total, mas que eu
não sabia em qual momento ela se transformaria em perda completa do comando.
“Seu
burro! Há quanto tempo já devias ter parado! “
Prosseguindo:
“Se me safar desta e conseguir pousar com vida, nunca mais piloto um avião.
Aqui mesmo nesta pista que, providencialmente está próxima da pane, desmonto o
tequinho, ponho em cima dum caminhão e o transformo em pilas o quanto antes.”
Pousei,
descobri a quebra de uma peça de fixação, fizemos com a ajuda do dono da pista
e seu filho uma improvisação para sempre, segura e reforçada.
Que durou dois anos e meio com, adivinhem qual
piloto voando?
Hoje,
aos setenta e três invernos, estou quase que completamente convencido de que
nunca mais comandarei um avião.
Será?
Contatem-me
por whats, telefone, telepatia, etc. daqui a vinte anos.
Prometo
responder sem faltar com a palavra ou a verdade.
Palma
– São Vicente do Sul, 07/03/2026.
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